Hauptbaugruppen

*Kraftfahrzeuge lassen sich herstellungsbedingt in Hauptbaugruppen und Baugruppen strukturieren. Für Reisemobile ist es sinnvoll, den Wohnaufbau als weitere Hauptbaugruppe zu betrachten, zumal er als *Wohnkoffer eine vollständige und nahezu separate Einheit darstellt.

Bedienelemente	12/24 V	MSR	Hydraulik	Pneumatik
Karosserie/Zelle	Fahrerhaus/Cockpit
Sitze
Heizen, Lüften, Klima
Türen
Anbauteile innen
evtl. Rahmen	Anbauteile außen
Klappen & Kotflügel
Aggregate	Fahrwerk	Radaufhängungen
Lenkung
Federn & Dämpfer
Bremsanlage
Bereifung
Antriebsstrang	Motor
Kupplung & Getriebe
Verteilergetriebe
Gelenkwellen
Nebenaggregate	Kraftstoffanlage
Ansaug- & Abgassystem
Motorkühlung
Elektrische Anlage

Diese isolierte Betrachtung hilft beim Planen, doch sind alle Gruppen technisch mannigfach verbunden. Jede Perspektive ergibt ein mindestens teilweise anderes Bild des technischen Systems:

die Kraftübertragung im *Antriebsstrang

die Hilfs-Kraftübertragung (Hydraulik, Pneumatik)

das Niedervoltystem (12/24 V)

die Sensorik (MSR: Messen, Steuern, Regeln)

das Infotainment (Kamera, Bildschirm, Navigation, WLAN, Alarm)

die Wärmeübertragung (Kühlen, Heizen)

die Betriebsstoffe (Nachfüllvorrichtung, Tank, Leitungen)

Die Komponenten der Baugruppen sind definiert durch *Spezifikationen, also

Anforderungen an die Funktion

Anforderungen an die Qualität und Zuverlässigkeit

Restriktionen aus dem Zusammenwirken mit den verbundenen Komponenten

Siehe auch

Ausbaustrategie

Basisarchitektur

Basisfahrzeug

Bauarten

Fahrsituationen

Geländefahrzeuge

Hauptbaugruppen

Hauptfunktionen von Fernreisemobilen

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